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| ＢＩＰＬＡＮＥクラスの機体は非常に小さい！ 小さいを通り越して「カワイイ！」とまで感じます。 ピットですぐ近くで見ると、 主翼があるので横幅はある程度有るとは言え 全体のボリューム感は軽四、いや、それ以下の小ささ！ レースを終えて着陸した機体は ゴルフ場のカートみたいな車で引っ張られて、 観客席と滑走路の間のスペース （本来は駐機場か？）をピットまで帰っていきます。 |
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| こちらは４輪バギーで引っ張られてます。 チョロＱチックでヒジョ～にカワイイ！ |
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| カートに尾輪をチョンと乗せて、 手で支えられて引っ張られていくゼッケン６２番「Ｐｈａｎｔｏｍ」 後ろではＴ－６クラスの機体が離陸のため 滑走路脇を移動中 |
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| ゼッケン７Ｘ「Ｌａｄｙ Ｌｕｃｋ」 ＢＩＰＬＡＮＥクラスの最もメジャーな機体 Ｐｉｔｔｓ Ｓ－１ の１機です。 |
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| ゼッケン２１「Ｓｏｎ ｏｆ Ｇａｌｌｏｐｉｎｇ Ｇｏａｔ」 これ、観戦初日の金曜日に撮った写真ですが、 カートに乗ってる人、寒そうにして厚着してますでしょ。 今年は大寒波の影響で金曜の気温は１０°前後！ リノは恐ろしく熱いと聞いていたのですが、 会場で朝方はＴシャツで頑張っていた人たちも 昼前には皆厚着になってました。 売店で売っている衣服類がバカ売れしていたようです。 ちなみに土曜は２０°前後、 日曜になってやっと３０°弱の気温になりました。 |
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| これ、離陸直後ではなくって レース中です！ 後ろを飛んでいるのはゼッケン００ 「Ｔｏｎｏｐａｈ ＬｏｗⅡ」 これで制限最低高度いっぱいぐらいでしょうか？ 小さいＢＩＰＬＡＮＥクラスでも トップクラスの平均周回速度はおよそ２３０マイル、 時速３６０ｋｍにもなります！ |
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| ゼッケン００が抜いたかのように見えたものの、 ゼッケン６２の外側を飛んで大回りしているため 結局パスならず！ |
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| ゼッケン１７「Ｄｅｖｉｌ Ｉｎ Ｄａ Ｓｋｉｅｓ」と ゼッケン１６「Ｍｏｎｇｓｔｒｏｓｉｔｙ」 性能の近い機体同士は至る所で テールツウノーズで競り合いを演じます。 ちなみに レース中の写真のほとんどはＢＯＸ席から撮ってますが、 ＢＯＸ席はこの写真に写っている人が立っている地面と 同じ高さ、つまり滑走路脇の駐機エリアのはしっこに 鉄パイプで仕切ったスペースが設けられて パイプ椅子が１０程置かれた席が設けられています。 ゆったり観戦するには最高なんですが、 滑走路とＢＯＸ席の間には 大型スピーカーが置かれ スタッフや車がウロウロしたり、 パイロンがいっぱい置かれていたりします。 写真を撮りたい人の場合 飛行機に的を絞って撮影に集中するには あまり良い席とは言えないかも．．．(^^;) ちなみにＢＯＸシートのお値段、 ２００６年は木曜からの４日間通しで４００ドル也 自分的にはやはり良い席だったと感じています。 |
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