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| ここからは１６日、土曜日の午前中のレースの写真です。 |
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| 滑走路脇の駐機エリアでウエルカムセレモニーを 準備中のスタッフも仕事のかたわら観戦しています。 |
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| ゼッケン２５「Ｐｏｌａｒ Ｂｅａｒ」 Ｎｏｒｔｈ Ａｍｅｒｉｃａｎ Ｐ−５１ Ａ ムスタングでもこれは珍しいＡ型です！ |
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| ココ、ちょうどＡ型とＤ型が上下に並んでます。 相違点、いくつ見つけられますか (^^) |
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| ゼッケン４４「Ｓｐａｒｋｙ」 Ｎｏｒｔｈ Ａｍｅｒｉｃａｎ Ｐ−５１ 「Ｊｅｒｒｙ Ｂｅｌｌｙ」というお菓子のロゴが胴体側面に 大きく描かれてています。 |
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| ゼッケン１９「Ｓｈｉｓｋａ Ｓｕｋａ」 Ｙａｋ ３ ご存知とは思いますが、Ｙａｋはロシアの飛行機です。 |
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| レースを終えて帰ってきたパイロット達は スタンドから拍手や歓声があがると 手を振って答えるんです。 こういう細かい事の積み重ねが リノのフランクな雰囲気を作り上げているんでしょうね！ |
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| ここから１６日の午後の一つ目のレースです。 少し補足しておくと、アンリミテッドクラスは 木、金、土、日の４日間、午前中に一つ、午後に二つ、 計３つのレースが行われました。 その日の最後を飾るのもアンリミテッドクラスですが、 一つ目のレースは午前中と言っても１０時過ぎぐらい、 二つ目も３時くらいに行われます。 |
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| ゼッケン９「Ｃｌｏｕｄ Ｄａｎｃｅｒ」 Ｎｏｒｔｈ Ａｍｅｒｉｃａｎ Ｐ−５１ 引き込み脚のカバーが閉じかけ、 離陸中の写真です。 アンリミテッドクラスの機体はレースが始まってしまうと グランドスタンドを通過するときも深々とバンクして、 大きなＲで旋回しながら通過していきます。 つまりレース中は主翼のウラ側ばっかりを 見る事になるワケです。 このように機体側面を見せて飛んでいる姿を 写真に撮ろうと思ったら、離陸直後を狙う、もしくは まれにグランドスタンド前の滑走路に着陸しますので その時を狙うしかありません。 |
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| アンリミテッドクラスのレースでは グランドスタンド前でのパッシングはそんなに多くは 見られませんでした。それだけにパッシングがあると グランドスタンドは思いっきり盛り上がります！ しかし、他のクラスでもそうですが、 スピードを稼ぐために機体のバンクを水平に戻すと スタンド前を通過して最初のパイロンでのターンが 大回りになってしまって、抜いた機体が抜き返されてしまう、 そんなシーンもしばしば見られました。 |
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| 先を飛んでいる主翼裏面が緑色の機体は ゼッケン３８「Ｐｒｅｃｉｏｕｓ Ｍｅｔａｌ」 Ｎｏｒｔｈ Ａｍｅｒｉｃａｎ Ｐ−５１ プロペラが前後に２段になっていて お互い違う方向に回転する 「二重反転プロペラ」を使っている事で有名な機体です。 |
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| ゼッケン１４番のベアキャット ベアキャットと言えば「Ｒｅａｒ Ｂｅａｒ」が有名ですが 今回は早々にエンジントラブルでリタイアしてしまい ついに一度も見る事が出来ませんでした。 残念！ ところでベアキャットって Ｆ６Ｆの後継機として作られた飛行機ですが、 Ｆ６Ｆに比べると意外なほどに小さい飛行機でした。 |
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| ここから１６日午後二つ目のレースの様子です 午後二つ目と言ってもその日の最後のレースですから 時刻は４時半ごろ、日も大きく傾いています。 |
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